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Tamaños de neumáticos Fat Bike: una guía completa

Tamaños de neumáticos para bicicletas gordas

Sé que la mayoría de ustedes están familiarizados con los neumáticos y las cámaras de las bicicletas más tradicionales, pero están confundidos con los tamaños de los neumáticos para bicicletas gordas.

Pero no es tan difícil como crees.

En general, los neumáticos gruesos varían de 3.7″ a 5.2″ y generalmente se montan en llantas más anchas que miden de 50 mm a 100 mm.

El rango de volumen entre los neumáticos para bicicletas gordas puede ser enorme, siendo los neumáticos angostos ideales para los parques nevados preparados y las pistas del desierto. Por otro lado, los neumáticos gruesos más anchos son ideales para nieve fresca más pesada y sin compactar y terrenos más accidentados.

De cualquier manera, comprenda que el tamaño de los neumáticos de las fat bikes no se trata simplemente de la elección del terreno. Una fat bike es tan buena como sus neumáticos.

La diferencia entre el tamaño correcto de una fat bike y la de calidad marca la diferencia cuando la goma se encuentra con la carretera.

Sin embargo, una buena fat bike cuesta una fortuna, especialmente si quieres las opciones con tacos.

Habiendo dicho eso, compartiré todo lo que necesita saber sobre cómo seleccionar el tamaño de llanta de bicicleta gorda en la sección a continuación.

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Tamaños de bicicletas gordas

Tamaños de bicicletas gordas

Como sugiere su nombre, las fat bikes tienen llantas más grandes. Y no estamos hablando de llantas de 2” o 3”. No, nos referimos a llantas de 3.7”+ y superiores. Puede llegar hasta 6” +.

Eso es aproximadamente el doble del tamaño de una llanta típica de bicicleta de montaña o casi cuatro veces el ancho de la llanta de una llanta típica de bicicleta de carretera.

El ancho y el diámetro más amplios de los neumáticos para bicicletas gordas funcionan bien para andar en invierno en superficies más ásperas. También puede enfrentarse a terrenos arenosos, rocosos y ásperos.

La versatilidad de estos neumáticos para bicicletas gordas no termina ahí porque también son ideales para andar en nieve preparada y navegarán a través de la nieve y el hielo.

La superficie más ancha proporciona una gran superficie para evitar que los neumáticos se hundan. Al mismo tiempo, los neumáticos anchos tienen una banda de rodadura adicional para evitar que el neumático se deslice sobre las superficies congeladas.

Por lo tanto, si su idea de fat bike es enfrentarse a terrenos diferentes y desafiantes, le recomendaría un neumático de fat bike.

Los neumáticos gordos hacen el trabajo de burro y son más eficientes con baja presión de los neumáticos.

También proporcionan más amortiguación para su viaje. Si bien en realidad no pueden reemplazar un sistema de suspensión, las ruedas gruesas de las bicicletas absorben gran parte del impacto de tu viaje.

Y en cualquier caso, dado que las fat bikes están especialmente diseñadas para su uso en arena y nieve, la suspensión solo viene bien para ocasiones especiales.

Sin embargo, en teoría, aún es recomendable tener algunas horquillas de suspensión delantera, ya que la bicicleta puede recibir algunos golpes bastante fuertes. Pero con buenas habilidades de manejo de bicicletas, es más fácil salirse con la suya con un cuadro de bicicleta rígido.

Sin embargo, por su tamaño y todo, el neumático gordo requiere más esfuerzo. Pero eso no es un gran problema porque hay un precio a pagar por cada diseño de neumático.

Neumáticos

Neumáticos

Tamaño

El primer paso para seleccionar el neumático adecuado para bicicletas gordas es el tamaño del neumático.

La mayoría de los ciclistas gordos pensarían que los neumáticos más gordos son las mejores opciones, pero están lejos de serlo.

En mi opinión, el mejor tamaño para su neumático grueso debe ajustarse a su marco pero, lo que es más importante, alinearse con su terreno de conducción.

Pero, si no está seguro de qué tamaño funcionará para usted y planea navegar principalmente fuera de la carretera en arena o nieve, le recomiendo que elija un más grande.

Dicho esto, aquí hay una guía general que debería ayudar con la selección del tamaño de los neumáticos:

Los neumáticos de 4.0 pulgadas deberían ser suficientes para los senderos secos de verano y la nieve preparada. O más bien, si planea recorrer los mismos senderos que lo haría en cualquier otra bicicleta de montaña, cualquier cosa dentro o menos de 4 pulgadas debería ser suficiente.

Los neumáticos de 4″ también son una excelente opción para montar en verano en el Reino Unido y nieve dura. Por supuesto, se quedarán cortos frente a los neumáticos más grandes en la arena y la nieve realmente profundas.

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En lo personal, he tenido llantas de 3.8″, y me encantaron. Pero ahora, tengo un Giant Fattie con 4.8” y amo los neumáticos aún más, incluso cuando los uso en los senderos normales del bosque.

Como mencioné anteriormente, los neumáticos más grandes tienen una gran ventaja sobre la nieve y la arena realmente profundas. Además, requieren una presión de neumáticos baja y cubren más área de superficie para una mayor estabilidad.

Por supuesto, los neumáticos más grandes y anchos tienen un precio. La penalización de estos neumáticos es mayor al hacer subidas y al hacer senderos empinados.

Sin embargo, si vives en una zona plana o conduces en áreas arenosas como Florida, es fácil justificar las llantas más grandes.

Pero si haces mucho ciclismo de montaña y tienes que andar cuesta arriba kilómetro tras kilómetro, es fácil notar los pocos gramos extra.

Lo bueno de ir a lo grande es que si el cuadro de tu bicicleta lo permite, siempre puedes retroceder un poco.

En lo personal, mis 4.8” me han servido bien, y parecen del tamaño perfecto para todo el año.

Pero otros no estarían de acuerdo, y estoy bien con eso. Mira, el tamaño es realmente una cosa personal. Tienes que probar un par de opciones para ver qué funciona mejor para ti.

De cualquier manera, me gustan los neumáticos de bicicleta gorda porque me permiten flexionar entre un par de terrenos diferentes.

Los fatties son versátiles y se destacarán en los senderos duros, senderos de grava preparados, caminos de aventura o incluso cuesta abajo.

Pero lo que es más importante, me dan una ventaja sobre mi bicicleta de montaña una vez que las cosas se ponen sucias, nevadas, resbaladizas, embarradas y con hojas asfixiadas.

Dibujo de la banda

El siguiente elemento al que hay que prestar atención a la hora de elegir un neumático de bicicleta gorda es el dibujo de la banda de rodadura.

Al igual que con las bicicletas normales, las fat bikes también vienen con diferentes patrones de dibujo.

En general, la banda de rodadura de los neumáticos para bicicletas gordas se clasifica en dos; mancha y neumáticos nudosos.

Si está navegando por superficies pavimentadas, le recomendaría una llanta de bicicleta gorda con banda de rodadura resbaladiza para una baja resistencia a la rodadura.

Por otro lado, si te diriges a terrenos rocosos y escarpados, te recomiendo una banda de rodadura nudosa y de aspecto más industrial. Los neumáticos nudosos pueden soportar el terreno duro y accidentado.

Ahora, entremos en detalles sobre cada dibujo de la banda de rodadura a continuación.

La mayoría de las fat bikes se montan sobre tacos altos, gruesos y muy espaciados. Estos tacos proporcionan una mayor superficie de contacto con el suelo y, por tanto, un mejor agarre.

Los tacos se clavan mucho mejor en la superficie blanda, proporcionando más estabilidad y máxima tracción.

Pero hay un precio a pagar por la tracción. La velocidad y la tracción funcionan en oposición, por lo que la seguridad y la estabilidad de los neumáticos nudosos se obtienen a expensas de la velocidad y la eficiencia de rodadura más rápida.

Por el contrario, si está montando su bicicleta gorda en un terreno duro relativamente duro y compacto, no necesitará tanta tracción y agarre.

Use el neumático liso con menos dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos slick son ultrasuaves e ideales para montar en invierno en las superficies más duras y sobre hielo.

Las superficies resbaladizas no ofrecen mucha tracción en comparación con las superficies lisas, que de todos modos no necesitas, pero proporcionan menos resistencia a la rodadura.

Mira, el neumático liso tiene menos contacto con la carretera, por lo que hay menos fricción. En pocas palabras, es más fácil lograr una mayor velocidad y una mayor aceleración con los neumáticos más suaves.

Pero entonces, tenemos un término medio, en algún lugar entre la nieve compacta y el hielo. Para tales condiciones, recomendaría llantas gruesas para bicicletas con tacos pequeños.

Añaden un poco de agarre a tu viaje sin aumentar la resistencia a la rodadura de los tacos pesados ​​y de rodadura lenta.

Peso y Construcción

El peso y la carcasa de los neumáticos para bicicletas gordas es otra consideración crucial.

Por lo general, los neumáticos para bicicletas gordas son más voluminosos que los neumáticos para bicicletas normales.

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El mayor peso significa que generalmente son lentos porque necesitan mucho esfuerzo para pedalear y ponerse en marcha.

Ahora, si te gusta andar a un ritmo razonable, te sugiero que busques llantas livianas. Puedes probar unas llantas tubeless de 60 mm y unos neumáticos de verano de 3.8″. Lo mejor de ambos mundos. Un camión monstruo ligero con excelente tracción todoterreno.

Si bien la llanta liviana para bicicletas gruesas es increíble para el ciclismo de montaña completo, en realidad no es mi primera opción para los senderos técnicos y gruesos.

Pero de cualquier manera, comprenda que la velocidad no está en los genes de una bicicleta gorda. Independientemente de cuán liviano sea su neumático, comprenda que nunca podrá igualar una bicicleta de montaña o una bicicleta de crucero en términos de velocidad.

Pero así es como se construye.

En un área, a través de una bicicleta gorda que tiene una ventaja de velocidad sobre otras bicicletas en la nieve. La mayoría de las bicicletas de aventura, todoterreno y de montaña lucharán sobre la nieve, pero una gorda seguirá sin problemas.

La razón es bastante lógica; Los neumáticos para bicicletas gordas son más anchos para un mejor agarre, manejo y un control más fácil.

Pernos Prisioneros

Los tacos son los pequeños puntos de metal que refuerzan la tracción general sobre el hielo resbaladizo y cristalino.

Sin embargo, dependiendo del tipo de terreno, la importancia de los tacos también puede ser perjudicial.

Por ejemplo, si montas en bicicleta principalmente sobre pavimento y asfalto, notarás un sonido distintivo de palomitas de maíz que absorbe tu energía e incluso puede soltarse de los neumáticos.

Sin embargo, juegan un papel importante para mantener el control de tu fat bike mientras mejoran drásticamente la tracción en superficies extremadamente resbaladizas.

Los tacos también son útiles para el ciclismo de invierno en las calles heladas y condiciones sueltas y nieve. Son una adición útil que evitará que se deslice ni nada.

Desafortunadamente, el material de construcción adicional y la mano de obra para fabricar la llanta con clavos aumenta el precio. Estos neumáticos son realmente caros, y la mayoría cuesta alrededor de $ 200 cada uno.

La buena noticia es que es un precio que vale la pena pagar, especialmente cuando hay nieve y hielo. Espere un desgaste y una longevidad mínimos de los neumáticos.

Además, la mayoría de las marcas ofrecen el mismo neumático con y sin clavos.

Llantas

Llantas

Las llantas soportan tanto peso como el neumático y su importancia no puede pasarse por alto.

Aquí está todo lo que debe saber sobre las llantas de bicicleta gorda.

Tamaño

El ancho ideal de la llanta de una fat bike debe alinearse con tu propósito de conducción.

Por lo general, la mayoría de las llantas para bicicletas gruesas están dentro del rango de 50 mm a 100 mm.

Al igual que con los neumáticos, un ancho de llanta más estrecho tiene un uso más práctico en condiciones blandas y más indulgentes. Las llantas más estrechas también son ágiles, especialmente en bicicletas generales y todoterreno.

Por el contrario, el borde más ancho tiene un papel útil cuando se navega por terrenos más duros y desafiantes en el backcountry.

Construcción y peso

Además del tamaño, el otro factor crucial a considerar para una llanta de bicicleta gorda es la construcción.

La mayoría de las bicicletas cuentan con llantas de aluminio para mayor resistencia y ligereza. Pero un número cada vez mayor de bicicletas nuevas tienen una construcción de llanta híbrida, con recortes que ahorran peso a lo largo del centro de la llanta.

Pero en el extremo superior de las llantas de bicicleta gorda, tenemos llantas anchas basadas en carbono. Estos son muy caros, pero empujan una cantidad considerable de peso de la bicicleta. Es especialmente cierto cuando se combina con neumáticos sin cámara.

Todo lo que debe saber sobre la tecnología Tubeless

Todo lo que debe saber sobre la tecnología Tubeless

Los neumáticos listos para usar sin cámara se están volviendo cada vez más populares en las fat bikes.

Si bien la mayoría de las bicicletas tienen cámaras instaladas, algunas bicicletas gordas están comenzando a incorporar tecnología sin cámara en su configuración.

Pero, ¿es realmente necesaria una rueda sin cámara?

Sí, es crucial, y sugeriría no creer a las personas que ignoran la necesidad de uno.

Mira, algunos usuarios argumentan que la suspensión no es necesaria en una bicicleta gorda. Pero si ha recorrido un sendero nevado agujereado con postes en una bicicleta gorda y rígida, sabe lo desgarradora que es la experiencia.

Si bien las ruedas sin cámara realmente no lo salvarán de los golpes, marcan una gran diferencia en el nivel de comodidad. Muy diferente a cualquier otro tipo de rueda.

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Mira, si tu idea del ciclismo es montar mucho en el desierto, andar en bicicleta de montaña en las carreteras rurales y hacer bushwhacking, los neumáticos sin cámara son herramientas útiles.

Los mayores beneficios de este nuevo neumático son la resistencia a los pinchazos, la reducción del peso total del tamaño de la rueda para reducir la fatiga del ciclista y mejorar la eficiencia general de rodadura.

Por supuesto, si su área de navegación no presenta mucho riesgo de pinchazos, es fácil ignorar la necesidad de un neumático sin cámara, pero la eficiencia mejorada sigue siendo una consideración importante.

Pero tenga en cuenta que las ruedas sin cámara no protegerán sus llantas. Es posible que lo salven de pinchazos en las ruedas gruesas de la bicicleta, pero no protegerán sus llantas para que no se desmoronen cuando reciba los grandes golpes.

Dicho esto, las ruedas sin cámara son ultraligeras y no sorprende que se estén volviendo populares entre los ciclistas gordos.

Las ruedas sin cámara son particularmente un activo increíble cuando se usan junto con las llantas de carbono. Los corredores de bicicletas gordas aprecian la conducción ágil y al mismo tiempo tienen la capacidad de navegar a través de terrenos todoterreno traicioneros.

Qué buscar en los neumáticos Fat Bike

Qué buscar en los neumáticos Fat Bike

Aquí está todo lo que debe buscar en un neumático gordo;

Ancho de neumático de bicicleta gorda

En general, las llantas anchas tienen mejor flotación y más comodidad que las llantas más estrechas.

Sin embargo, el correspondiente aumento de tamaño aporta un peso adicional y una mayor resistencia a la rodadura.

Por lo tanto, mientras que un neumático de bicicleta gruesa de 5” tendrá mejor amortiguación y máxima flotación en la nieve que una rueda de bicicleta gruesa de 4”, inevitablemente se sentirá mucho más lento.

La buena noticia es que sea cual sea el modelo que elija, siempre puede usar una configuración sin cámara, lo que permite correr con presiones bajas y reduce las posibilidades de pinchazos.

La mayoría de los ciclistas de montaña consideran que los neumáticos sin cámara resisten los pinchazos y mejoran la resistencia a la rodadura.

Diámetro

El diámetro de la rueda gira cada vez más con el tiempo.

Los modelos tradicionales utilizan ruedas de 26” de diámetro, mientras que las nuevas bicicletas utilizan 27.5”.

Aunque una fat bike de 27.5 es versátil y aún puede adaptarse a la de 26″, el intercambio también significa ruedas nuevas.

En mi opinión, te recomiendo que te ciñas al manual del fabricante. Después de todo, el intercambio no se trata simplemente de cambiar los neumáticos.

Factores estacionales y del terreno

Los criterios de selección finales son el tipo de conducción que realiza con frecuencia o la temporada en la que conduce principalmente. Tiene un gran impacto en la elección de neumáticos para bicicletas gordas.

Una cosa a tener en cuenta es incluso con toda la versatilidad de un gordito; en realidad, no existe una talla única para la llanta de su bicicleta gorda.

Si necesita una bicicleta gorda para la nieve suelta o los senderos de nieve preparada, le sugiero que elija llantas que puedan acomodar clavos.

Por el contrario, si necesita neumáticos para andar en la playa, los tacos pueden no ser tan importantes como la flotación.

Y finalmente, si simplemente necesita un neumático que se duplique como bicicleta de paseo o bicicleta de montaña para navegar por caminos de grava y condiciones sueltas y escombros, elija un neumático más dócil y angosto.

Presión de neumáticos de bicicleta gorda

La mejor manera de sacarle el máximo partido a los neumáticos de tu fat bike es experimentando con las presiones de los neumáticos.

A diferencia de otras métricas, que son rígidas, es fácil marcar el rendimiento de su neumático ajustando la presión.

Una presión más baja hace que una bicicleta gorda sea divertida, al menos eso para mí.

Cuando estoy en las condiciones más blandas, bajo a presiones más bajas de solo 2 psi para obtener la mayor tracción que deseo.

Pero una vez que llego al terreno más firme y áspero, aumento la presión a algo así como 8 psi. Una presión más alta aumenta el soporte de mi pared lateral y mejora el manejo de mi bicicleta.

También son necesarias presiones más altas cuando necesito aumentar mi ritmo y salvar mis llantas de los grandes golpes.

Siempre empaca una bomba

Dependiendo de su terreno, es posible que deba cambiar la presión de los neumáticos durante el recorrido, por lo que es una buena idea llevar una bomba con usted.

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En muchas atracciones, ajustar la presión de los neumáticos gordos puede influir drásticamente en la flotación, la tracción y la suspensión.

Junto con la buena mini bomba, traiga un medidor de neumáticos digital para que sea fácil de entender la configuración específica de su bicicleta.

Preguntas frecuentes sobre el tamaño de los neumáticos de Fat Bikes (FAQ)

Preguntas frecuentes sobre el tamaño de los neumáticos de Fat Bikes (FAQ)

P: ¿Puedo usar mi fat bike en la carretera?

R: Sí, puedes usar tu fattie en el camino.

Sin embargo, las fat bikes no están diseñadas para uso en carretera, por lo que tendrás que vivir con varios compromisos, como la velocidad.

Las fat bikes son, sin embargo, ideales para relajantes paseos en bicicleta los fines de semana.

P: ¿Puedo usar mi fat bike como mi bicicleta de todos los días?

R: Sí, una fat bike es una buena bicicleta para todos los días, especialmente si no tienes que acumular millas o necesitas velocidad.

Los neumáticos anchos son más seguros, cómodos y lujosos. También son más fáciles de controlar en la espalda entre el hogar y el trabajo.

P: ¿Cuál es la principal ventaja de los neumáticos gruesos sobre el pavimento?

R: Algunos de los beneficios de los neumáticos gruesos en el asfalto son una mejor estabilidad, un andar más seguro, un manejo agradable y más comodidad con las ruedas de baja presión.

P: ¿Son necesarios los neumáticos gordos sin cámara?

R: Son innecesarios, especialmente si no te importa mucho la velocidad; puede elegir neumáticos con cámara de aire. Pero si necesita aumentar su ritmo de ciclismo y ahorrar vatios en su bicicleta eléctrica, son una actualización importante.

P: ¿Cuál es el PSI ideal en mi llanta gorda?

R: La presión de aire de los neumáticos gruesos dependerá del terreno y las condiciones de conducción.

Pero, en general, los neumáticos para bicicletas gordas funcionan mejor a baja presión, pero esto se debe a que las bicicletas gordas navegan por terrenos todoterreno accidentados.

La presión ideal para condiciones sueltas y nieve y otras condiciones blandas es de 4 a 6 psi. Por otro lado, la presión ideal para terrenos más firmes, como la grava, puede llegar a 15 psi.

P: ¿Son necesarios los pernos prisioneros en mi llanta gorda?

R: La utilidad de los tacos en los neumáticos dependerá principalmente del terreno de conducción.

Recomendaría elegir tacos cuando tenga que circular por zonas en las que no pueda permitirse el lujo de resbalar, como carreteras heladas con tráfico o acantilados de montaña.

Sin embargo, el ancho del neumático de 4″ es suficiente para que la mayoría de los ciclistas brinden el agarre necesario, incluso en superficies planas.

Recuerda que los tacos también aumentan la resistencia a la rodadura, por lo que será más difícil ganar ritmo.

P: ¿Cuáles son los beneficios de las fat bikes?

R: Existen numerosas razones por las que recomendaría una llanta de bicicleta gorda, pero la más grande y principal es probablemente la versatilidad.

Las bicicletas gordas pueden manejar varios terrenos a partir de senderos de grava, senderos de montaña, arena y nieve.

Sin embargo, sobresalen más en la arena suelta y la nieve sin compactar, donde otras bicicletas de aventura, como las bicicletas de montaña, se quedan cortas.

Los neumáticos más anchos engullen los huecos y grietas y pasarán por encima de los obstáculos y escombros con relativa facilidad.

Pero lo que es más importante, los neumáticos más anchos tienen una mayor superficie de contacto con el suelo, por lo que evitarán que te deslices o cualquier cosa.

Por supuesto, hay un par de compromisos, como una mayor resistencia a la rodadura y una velocidad más baja.

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Hemos llegado al final de nuestro neumático gordo guia de tallas de bicicletas.

Y como ha visto, hay un elemento a tener en cuenta al seleccionar el tamaño de neumático ancho ideal y el neumático adecuado para su viaje.

La buena noticia es que una vez que sepa qué tamaño necesita para su estilo de conducción, andar en bicicleta gorda se volverá sin esfuerzo y más placentero.

Comparta lo que piensa sobre los tamaños de llantas gruesas y qué tamaño usa en la sección de comentarios a continuación.

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Lisa Hayden-Matthews

Lisa Hayden-Matthews

¡Un ciclista, entusiasta del triatlón, jugador amateur de voleibol de playa y amante de la naturaleza que nunca ha perdido un desafío! Administro la sección editorial general de la revista aquí y ocasionalmente contribuyo con mis propias fotografías de la naturaleza, cuando es necesario.

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