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Skate para principiantes: ¡todo lo que quieres saber!

Skate para principiantes

Aunque no soy un profesional, sé de lo que hablo cuando se trata de andar en patineta, y mi conducción se está volviendo bastante fluida en estos días ya que he estado tratando de hacer al menos una hora de andar en patineta después del trabajo todos los días.

Me encuentro en la situación de ser un mentor para todos los niños en mi camino que se han sentido atraídos por el skate al verme cada día. No pasó mucho tiempo antes de que todos estuvieran sacando las patinetas que les habían regalado una Navidad u otra y me preguntaban cómo hacer un ollie. Como resultado, he decidido escribir una serie de artículos dirigidos a principiantes absolutos.

Aunque el skateboarding es un deporte o un arte muy individual, si eres un principiante absoluto y nunca antes has puesto un pie en un skateboard, entonces probablemente haya una cierta manera en la que deberías hacer las cosas, y eso es no pensar ollying es lo que tienes que aprender primero. En cambio, en las próximas semanas escribiré una serie de "lecciones" que comenzarán hoy con lo más básico que puedes hacer: andar en patineta. Si sigues estos pasos, deberías estar en muy buena forma.

PARTE 1

1. Olvídate de Olly

Este es probablemente el mayor error que cometen los niños en mi camino: tratar de correr antes de que puedan caminar, por así decirlo. No tienes ninguna posibilidad de ser capaz de hacer un ollie hasta que te sientas total y completamente cómodo andando en tu patineta.

2. Configura tu patineta

Ordena tu patineta. Si no sabes cómo se llaman las diferentes partes de tu patineta, empieza aquí y leer desde allí.

Como principiante, lo más probable es que el que tienes sea bastante lento, con rodamientos Abec 'A' y una plataforma gruesa y pesada. Tu tabla no tendrá mucho cóncavo (lo que significa que no será muy curvada), pero la buena noticia es que es menos probable que este tipo de tabla se te escape, por lo que es ideal para aprender.

No recomendaría comprar una patineta cara al principio. En primer lugar, las buenas patinetas son sorprendentemente caras, y si no quieres andar en patineta, comprar una va a ser una pérdida de dinero. En segundo lugar, son mucho más rápidos, lo que los hace más difíciles de manejar y menos indulgentes.

Una cosa que probablemente debas hacer es aflojar los ejes porque las patinetas nuevas tienden a tenerlas muy ajustadas. Aunque esto es muy estable, no podrá girar su patineta en absoluto y si hay una inclinación natural en la patineta (como suele ocurrir) no podrá corregir esto mientras empuja, por lo que Terminaré cabalgando contra una pared o lo que sea todo el tiempo.

Para aflojar sus camiones, simplemente desenrosque su piedra angular unas cuantas veces para que sea más fácil girar la tabla. Algunos capos necesitan una llave Alan y otros necesitan un destornillador en forma de estrella. Si no tienes las herramientas, cualquier tienda de patinetas estará encantada de hacerlo por ti de forma gratuita.

3. Calcule su postura

Algunas cosas que necesita resolver de inmediato, si es normal o tonto, y si es un 'pie de mongo'. Párese en la patineta de la manera más cómoda para usted y luego imagínese empujándose. Si no conoce las definiciones, búsquelas en el truco:

El Tricktionary es mi extensa guía de nombres y términos de trucos de skate. Conocer la jerga correcta antes de comenzar hará que en el futuro sea más fácil comprender trucos, artículos, etc.

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Si Fuck Cancer. un pie de mongo, ahora es el momento de aprender a empujar correctamente antes de que se vuelva demasiado natural para usted. Hay razones técnicas reales por las que es malo empujar con los pies de mongo: lleva más tiempo prepararse para los trucos, eres menos estable al empujar (porque tu peso está detrás de la patineta) y, además, los patinadores con los pies de mongo se ven incómodos y sin estilo en sus tablas. .

4. Empuje

Comienzo empujando en una colina poco profunda o en una superficie nivelada. He notado que los principiantes tienen un par de problemas comunes. En primer lugar, la patineta tiende a alejarse de ellos cuando están empujando, porque tienden a empujar desde una posición en la que sus pies están nivelados entre sí o incluso con el pie que empuja detrás del pie delantero.

En cambio, debe imaginar que empujar es como caminar: su pie de empuje debe intervenir frontal o trasero del pie en la patineta y luego empuje hacia atrás, como si diera pasos normales. Su pie delantero debe estar justo detrás de los pernos delanteros.

Empujando

Empujando

En segundo lugar, la acción de impulsarse debe ser un movimiento suave y poderoso, no uno corto y entrecortado. La mayoría de los principiantes tienden a dar unos diez empujones pequeños antes de subirse a la patineta, cuando un par de empujones largos y suaves ganarán la misma velocidad. La mayoría de las patinetas también tienen una inclinación que las hace girar hacia un lado o hacia el otro. Mientras te empujas, trata de usar tu pie en la patineta para inclinar la tabla hacia un lado o hacia el otro para que no gire.

Subirse requiere que gire el pie que está en el tablero para mirar hacia los lados en lugar de hacia adelante y retroceder hacia atrás. cola de pescado. Asegúrese de pisar con firmeza y confianza y no se meta, ya que es cuando es más vulnerable a caerse.

Tus pies deben estar detrás de los pernos en ambos casos, así que si no te pones en esta posición de inmediato, trata de moverte rápidamente a la posición correcta. Muchos principiantes dan un paso con el pie trasero ya sea por delante o por encima de los pernos, y si haces esto, debes volver a pisar la cola de pez rápidamente, de lo contrario, la patineta es difícil de controlar.

.andar en patineta

Una postura de conducción estable

Las primeras veces, simplemente pasea la patineta hasta que se detenga, pero pronto deberías acostumbrarte a empujar más antes de que te quedes sin velocidad. Una vez más, esto debe hacerse con confianza, ya que si te quedas quieto, hay muchas posibilidades de que la patineta se te resbale, ya que solo estás montando en un pie.

5. Torneado

Cuando tenga un ritmo decente, simplemente practique inclinando suavemente la patineta para girar a la izquierda y a la derecha. No necesita inclinar físicamente su cuerpo, sino simplemente poner más peso en los talones o los dedos de los pies.

Después de un tiempo, intente levantar las ruedas delanteras brevemente mientras se inclina para obtener un giro más cerrado. Haz esto aplicando un poco más de peso en la cola trasera hasta que las ruedas delanteras se levanten del suelo, luego apunta la nariz un poco más hacia la dirección en la que estés mirando y vuelve a bajar las ruedas delanteras. Haga esto repetidamente mientras gira para girar en un círculo lo más cerrado posible.

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6. Parar

Hay bastantes formas de detenerse en una patineta, pero la mayoría de ellas son bastante avanzadas; cosas como los deslizamientos de potencia y las paradas 'deshuesadas' se tratarán más adelante.

La forma obvia para un principiante es lo que se conoce como tailstop. Aquí es donde muele la parte trasera de la patineta contra el suelo, dejando que la fricción lo frene. Funciona bastante bien, aunque no es muy eficiente si vas muy rápido. También desgastarás la parte trasera de tu patineta; personalmente, no me importa, pero podrías hacerlo, dependiendo de lo valioso que seas con la tabla.

Pongámoslo de esta manera: se necesitarán muchos frenos para desgastar la tabla por completo, momento en el cual es casi seguro que querrás una diferente de todos modos.

Otra técnica es hacer una especie de 'empuje inverso', en el que usa el pie de empuje para reducir la velocidad gradualmente dando pequeños pasos en el suelo que empujan en contra de la dirección del viaje. Aunque, de nuevo, esto no es tan bueno cuando vas muy rápido. En esas situaciones, ¡probablemente deberías simplemente saltar y preocuparte por lo que le sucederá a la patineta más tarde!

Girar también te ralentiza.

Mi consejo es usar tailstops. Aunque desgasta la tabla, es un 'truco' útil para aprender porque es un comienzo para practicar el equilibrio. Cuando haga uno por primera vez, necesitará la confianza para pisotear la parte trasera con bastante firmeza y luego salir del tope de cola en un ángulo desconocido (con la nariz en el aire) hasta que se detenga. Mientras hace esto, intente girar al mismo tiempo también. Todas estas pequeñas cosas se sumarán y serán muy útiles más adelante.

La parte 1 de esta serie anterior está demostrando ser un éxito, así que pensé que sería mejor ponerme en marcha y escribir algunos consejos más sobre cómo aprender a andar en patineta como principiante.

Cuando empiezas, todo puede ser un poco desconcertante, especialmente con la cantidad de malos consejos que hay en la red (aquí hay un ejemplo de un malos truco). La gente tiende a olvidar cómo es ser un principiante que realmente no sabe nada y, como resultado, recibes algunos comentarios frívolos de patinadores más experimentados.

La última vez discutí cómo no deberías intentar hacer un ollie de inmediato, sino que deberías concentrarte en ser capaz de montar tu tabla correctamente. Cuando te sientas cómodo en él y puedas arrancar y parar con facilidad y arrastrar los pies mientras te mueves para adoptar una mejor posición de conducción, creo que estás bien para avanzar un poco.

Tic Tac, Tic Tac

Tic tacking es una habilidad muy importante para aprender. Cuando estás rodando, es la mejor manera de mantener la velocidad y, en muchos casos, cuando no tienes tiempo para moverte y empujar un poco más, es la única forma de acelerar. Además, una de las mejores cosas de tic tacking es que realmente aumentará mucho tu equilibrio y comodidad en una patineta.

Entonces, la esencia básica del tic tac es mover la parte delantera de la patineta de izquierda a derecha y 'tallarla' contra el suelo para acelerar. No me pidas que te explique la física en detalle, porque no sé exactamente cómo te acelera, pero básicamente tiene que ver con el impulso cambiante que generas al poner tu peso detrás de las caderas y "empujar" la patineta hacia adelante.
a través de su fricción con el suelo.

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¿Lo tengo? No, no lo creo. Está bien, imagina en tu mente la forma en que aceleras en patines o patines de hielo. No solo empujas los pies hacia adelante, los empujas hacia un lado y hacia adelante. Es el empuje lateral lo que te da la fricción con el suelo para acelerar, y el tic tac es lo mismo. Al mismo tiempo, debe cambiar el lugar donde se inclina para centrar su peso en el lugar correcto.

Cómo hacer tres en raya

1. Comience en una buena postura estable, ya sea rodando lentamente o estacionario. He codificado esto por colores para facilitar la comprensión...

  • Las flechas verdes representan el movimiento de la nariz mientras está en el aire.
  • Las flechas rojas representan la fuerza aplicada a la patineta mientras las ruedas delanteras están en el suelo.
  • El sombreado azul representa la distribución del peso de los ciclistas: cuanto más oscuro es el azul, más peso se aplica a ese lado de los pies.

Entonces, como no hay sombreado en el paso 1 de este diagrama, el peso de los ciclistas se distribuye uniformemente.

2. Al aplicar un poco de peso en la cola, la nariz se levanta del suelo y apunta un poco hacia la izquierda. Mientras esto sucede, el ciclista comienza a inclinarse hacia la derecha, trasladando el peso a los talones, especialmente al pie delantero.

3. A medida que las ruedas delanteras tocan el suelo, la mayor parte del peso del ciclista recae sobre los talones, por lo que la patineta ya quiere volver a girar a la derecha. El ciclista 'talla' la tabla hacia adelante empujando contra ella, con la mayor parte de la fuerza proveniente del talón delantero, donde está todo el peso y, por lo tanto, la potencia.

4. La patineta empujará hacia adelante y comenzará a enderezarse nuevamente. Mientras lo hace, la nariz se levanta de nuevo y se gira hacia la derecha. El peso del ciclista se desplaza hacia la izquierda.

5. A medida que las ruedas vuelven a tocar tierra, la mayor parte del peso recae sobre la punta de los pies del ciclista, que es de donde proviene el empuje para que la tabla se mueva hacia adelante y hacia atrás a la izquierda nuevamente. A partir de ahí, repites los movimientos, girando de izquierda a derecha y ganando más
y más velocidad. La clave es tener un buen ritmo. Si sigues estos conceptos básicos, creo que lo aprenderás en poco tiempo.

narices

La razón por la que enseño a los principiantes a detenerse en la nariz es principalmente porque este pequeño y simple truco realmente me ayudó a aprender a hacer un ollie cuando estaba aprendiendo por primera vez. Además, pondrá a prueba su equilibrio y su capacidad para cambiar rápidamente los pies mientras se mueve, y es una excelente manera de entrar en falso para que pueda acostumbrarse a rodar hacia atrás y practicar los cambios.

Una parada en la nariz es donde te subes a un labio o repisa de alguna descripción y pones la nariz de la patineta sobre ella, luego te detienes (detienes en seco) con tu peso en la nariz y la cola en el aire. Un bordillo es el lugar ideal para comenzar: debe ser lo suficientemente alto como para que tengas que levantar un poco la parte delantera de la patineta para subirte a él.

Empújate (¡o tic tac!) directamente hacia el bordillo a una velocidad moderada. Antes de llegar al bordillo, debes arrastrar el pie delantero hasta la parte delantera de la patineta para tener un pie en cada kicktail, así...

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Aproximación a la parada de morro

Al igual que lo hizo al marcar el tic, aplique un poco de peso en el pie trasero para levantar la nariz justo antes de tocar el bordillo. Casi inmediatamente, tienes que cambiar tu peso sobre la nariz para que se detenga en el bordillo y la cola cuelgue en el aire. Esto hace que todo el truco sea un rápido movimiento de balancín.

La cantidad de peso que tiene que cambiar hacia adelante depende completamente de la velocidad a la que conduce: si va bastante rápido, su peso se lanzará hacia adelante de todos modos debido a la parada repentina cuando las ruedas delanteras golpean el bordillo. En este caso, intente moderar su equilibrio para que termine perfectamente estancado.

Si se trata de un buen bordillo ancho, tiene todo el tiempo del mundo para recuperarse antes de volver a la carretera. Lo haces simplemente cambiando tu peso hacia atrás nuevamente. La tabla simplemente se deslizará del bordillo y comenzará a rodar, y estarás en fakie. Cuanto más agresivamente mueva su peso hacia atrás, más suave será la caída desde el bordillo.

Cambiar de Fakie

Ser capaz de cambiar de fakie a tu postura natural es una habilidad crucial para dominar. Muchos de los trucos que aprendas te harán caer en fakie: salir de un agujero en la nariz es solo el comienzo. Recuerdo bien que cambiar es bastante desalentador. ¡En esta etapa es la mayor prueba de equilibrio que enfrentar y te caerás en algún momento!

La clave para cambiar y, de hecho, para rotar en general, es en primer lugar 'dar cuerda' en la dirección opuesta a la que desea girar y, en segundo lugar, liderar el giro con los hombros. Desea convertir 'backside' o 'b / s' como comúnmente se abrevia. Esto significa que durante la rotación tus talones apuntarán en dirección opuesta a la dirección del giro. Por lo tanto, debe enrollar la mitad superior de su cuerpo 'frontside' o 'f/s' antes de comenzar, así:

enrollando la parte delantera

Recuerda, esto está dibujado para un patinador con los pies tontos (alguien que monta de forma natural con el pie derecho hacia adelante). Si eres un patinador regular, la parte delantera será al revés. No tienes que girar muy lejos, solo lo suficiente para que puedas girar algo de impulso hacia el interruptor.

Como dije, tus hombros deben liderar el giro, lo que significa que son la primera parte en girar. En esencia, simplemente estás desenrollando tu cuerpo de su posición de cuerda. Mientras haces esto, vuelve a aplicar un poco de peso en la cola para que la nariz se levante del suelo. Tus caderas seguirán naturalmente a los hombros, y luego tus pies también, llevándose la patineta con ellos.

Cambiar de Fakie

Puede llevar un tiempo girar 180° completos, pero no hay sustituto para la práctica en este caso. Trate de mantener el peso de su cuerpo centrado sobre la patineta. Si una gran parte de su peso cuelga sobre las ruedas traseras (donde gira
from) entonces la patineta podría salir disparada fácilmente debajo de ti. A medida que se acerque a la marca de 180°, recuerde bajar las ruedas delanteras para que toquen el suelo con firmeza.

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Lisa Hayden-Matthews

Lisa Hayden-Matthews

¡Un ciclista, entusiasta del triatlón, jugador amateur de voleibol de playa y amante de la naturaleza que nunca ha perdido un desafío! Administro la sección editorial general de la revista aquí y ocasionalmente contribuyo con mis propias fotografías de la naturaleza, cuando es necesario.

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