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Comment s'arrêter sur des patins à roues alignées sans frein

Comment s'arrêter sur des patins à roues alignées sans frein

Alors vous voulez savoir comment vous arrêter sur des patins à roues alignées sans frein ? Eh bien, nous pouvons vous aider.

En fait, le premier conseil pour savoir comment s'arrêter sur les rollers est d'éviter de compter sur d'autres objets - cela devrait aller de soi, mais vous ne voulez pas apprendre à vous arrêter en atteignant l'arbre, la voiture ou le chien le plus proche en étirant votre mains tendues… même si cela semble être la façon dont la plupart des patineurs débutants aiment s'arrêter.

Cela dit, il existe plusieurs façons de s'arrêter sur les patins à roulettes. Vous pouvez utiliser un frein, bien sûr, vous pouvez utiliser un frein à pied ou vous pouvez utiliser vos pieds. Mais comme les patins à roues alignées ne sont pas toujours livrés avec un frein, il est important de savoir s'arrêter sans le frein ou les dits objets à proximité.

Plus tôt vous maîtriserez les techniques d'arrêt, plus vous serez confiant. Ainsi, l'une des toutes premières choses que vous devez savoir dans les premiers stades de l'apprentissage est de savoir comment freiner.

La bonne nouvelle est que s'arrêter sur des patins à roues alignées est relativement simple ; tout ce que vous avez à faire est de comprendre une technique d'arrêt particulière, puis de la pratiquer.

Le T-brake est la technique de freinage la plus couramment utilisée en patin à roues alignées, et nous y reviendrons en détail ci-dessous. Vous vous rendrez compte qu'il porte le nom de la forme de vos patins et de vos jambes, c'est-à-dire comment ils semblent faire - un T. C'est assez simple à apprendre ; nous partagerons quelques conseils pour vous aider à le ramasser facilement.

Comment s'arrêter sur des rollers sans freins

Comment s'arrêter sur des rollers sans freins

Maintenant, l'une des questions les plus fréquemment posées par les patineurs en ligne concerne l'arrêt de leurs patins. Et comme déjà mentionné, le type de patins le plus courant n'a pas de freins, il est donc important de connaître certaines façons de s'arrêter.

Méthode d'arrêt T-Stop (T-Drag)

Méthode d'arrêt T-Stop (T-Drag)

C'est l'une des méthodes d'arrêt les plus importantes que vous puissiez appliquer. Pour faire un T-stop (également appelé L-Stop), il vous suffit de placer votre patin perpendiculairement à votre jambe avant ou plutôt le pied traînant afin qu'il traîne derrière vous, faisant glisser le côté des roues le long de la surface.

Eh bien, cela ressemble à un moyen sûr d'endommager vos roues. Et devinez quoi, ce sera le cas une fois que vos roues en auront assez de la casse ! Mais tout cela fait partie du jeu.

De plus, vous pouvez choisir de réorganiser les roues pour égaliser l'usure de chaque côté.

A noter que pour effectuer le leg drag brake, il faudra être capable de patiner sur une jambe, au moins sur une courte distance. Dans ce cas, vous patinerez vers l'avant, en exerçant la majeure partie de votre poids corporel sur une jambe pliée et en laissant l'autre jambe pendre derrière vous et plutôt sur le côté.

Bien qu'il s'appelle T-Stop, il n'est pas immédiatement derrière vous, comme le serait un T, mais plutôt un L, traînant sur le sol pour vous faire ralentir.

Ils appellent cela un T-Stop, mais votre pied de freinage sera un peu sur le côté, comme un L, plutôt que d'être réellement derrière votre patin de tête (pied de tête). Voici quelques conseils supplémentaires pour vous aider à le maîtriser :

Apprenez à vous tenir en équilibre sur un pied

Maintenant, si vous voulez trouver facilement le T-drag, vous devez d'abord contrôler votre jambe arrière afin de ne pas finir par faire une rotation inutile et tomber au sol. Cela aidera également à exercer différents degrés de pression pour freiner lentement ou rapidement selon les besoins.

Et pour faire tout ça, il faut vraiment savoir patiner sur un pied.

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Il s'avère que la meilleure façon d'apprendre la méthode L-brake est de s'entraîner à l'arrêt avant de l'essayer. Vous pouvez essayer cela en patinant en maintenant un pied du sol pendant de plus longues périodes jusqu'à ce que vous soyez pratiquement capable de faire du patin à roulettes sur une jambe.

Notez que 90% de votre poids sera supporté par une jambe, vous devez donc être à l'aise avec cela. Plus vous serez stable et équilibré sur un patin, plus ce sera facile. Cela ressemble plus à la base et si vous le composez très bien, le frein en L sera un jeu d'enfant.

Orientez vos jambes en position T

Orientez vos jambes en position T

Ensuite, vous devrez adapter vos jambes à la position en T. Alors, abordons clairement cette position.

Ce que nous entendons par position en T, c'est que pendant qu'un pied est tourné vers l'avant, celui qui traîne derrière sera tordu de 90 degrés vers l'extérieur, avec l'extrémité des orteils pointée vers vous. Le pied traînant (scrapping skate) est celui qui effectue le freinage proprement dit.

Techniquement parlant, il forme une forme plus proche d'un L que d'un T. Le patin de freinage ne traînera pas directement derrière le pied avant comme dans un T parfaitement majuscule. Au lieu de cela, il sera légèrement sur le côté le long de son propre plan de mouvement, ce qui ressemble plus à un L majuscule.

Votre patin arrière dans ce cas sera la partie horizontale inférieure ou plutôt la plus basse du L. Ce patin arrière (jambe arrière), qui conduit le freinage, suivra quelque part derrière votre pied avant.

Lorsque vous êtes à l'arrêt (position assez droite), le patin arrière est précisément derrière le patin avant ; il peut être un pied derrière et quelques pieds lorsque vous commencez à bouger.

Assurez-vous de vous entraîner plusieurs fois sur du papier à lettres pour améliorer votre capacité à patiner avec votre jambe arrière tordue sur une distance raisonnable, car cela est nécessaire pour une posture à 90 degrés.

Vous vous rendrez compte que tant que vous avez suffisamment de pression vers le bas, vous n'aurez pas toujours besoin de faire exactement 90 degrés.

Mais il est bon d'essayer d'en faire un angle complet de 90 degrés, juste au cas où, surtout au démarrage. Commencez simplement par mettre vos pieds dans cette position, puis concentrez-vous sur l'équilibre.

Améliorez votre vitesse progressivement et appliquez une pression

Il vaut mieux commencer lentement, extrêmement lentement. En fait presque d'un point de vue. Et puis travaillez-le en répétant, en essayant d'aller plus vite à chaque fois. Le but ici est d'habituer vos jambes au mouvement. Vous pouvez le faire en restant immobile et en orientant le patin arrière de manière à ce qu'il gratte le long de la surface de patinage tout en exerçant simultanément une certaine pression vers le bas.

Notez que le mouvement de freinage en ligne réel est fourni par la pression que vous appliquez sur la jambe arrière. Alors, permettez à la jambe qui traîne (jambe opposée) d'être lourde et poussez vers le sol. De cette façon, vous créerez plus de friction, ce qui vous aidera à vous arrêter.

Comme pour toute compétence de patin à roues alignées, vous devez commencer par ce que vous pouvez accomplir et apporter de petites améliorations pour créer de la mémoire musculaire et de l'équilibre. Alors commencez lentement, et une fois que vous êtes capable de garder la majeure partie de votre poids sur une jambe, faites-le. Ensuite, tournez le pied traînant et entraînez-vous au freinage. Ensuite, répétez cela à différentes vitesses.

Identifiez le bon pied pour le meilleur patin

Identifiez le bon pied pour le meilleur patin

Cela devrait être évident. Vous devriez être en mesure de dire quel patin vous convient le mieux. Si vous êtes comme la plupart des gens, vous devriez vous sentir plus à l'aise de diriger avec votre patin gauche (jambe gauche) et de freiner avec votre pied droit.

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C'est probablement parce que vous avez un meilleur contrôle sur votre pied droit, ce qui est nécessaire pour faire glisser le patin. Cela dit, cela pourrait être mieux si vous pouvez réellement freiner avec l'une ou l'autre jambe. Mais ce n'est pas si important et il n'est pas nécessaire de se lancer tout de suite.

Pour l'instant, faites fonctionner parfaitement une jambe.

Gardez votre position basse pour plus de stabilité

Une excellente approche pour s'arrêter sans freins consiste à garder les genoux assez fléchis dans le patin de tête et à répartir davantage votre poids sur cette jambe. Vous n'avez pas toujours besoin de garder votre jambe tendue lorsque vous faites cela.

En fait, vous pourrez éventuellement exécuter cette technique d'arrêt dans une variété de profondeurs de position, qui varieront en fonction de la vitesse à laquelle vous patinez.

Par exemple, lorsque vous patinez lentement, vous trouverez peut-être plus pratique de freiner en T tout en vous tenant droit. Pendant ce temps, lorsque vous vous déplacez rapidement, vous devrez abaisser votre position pour tirer le patin de freinage plus loin derrière vous et plier légèrement plus votre jambe avant.

Pour éviter de trébucher, essayez de ne pas trop écarter ou trop rapprocher vos jambes, sauf si vous faites du grand écart.

Astuce Pro: Ne poussez pas le patin trop fort. Au lieu de cela, faites-le petit à petit, en plaçant votre pied de frein vers le bas, progressivement lentement, un peu comme vous le feriez avec une voiture. Ensuite, après avoir saisi le sol, commencez à le faire glisser, en le creusant davantage.

Que faire si vous avez un frein au talon

Comment arrêter les patins à roues alignées en utilisant des freins au talon ? Eh bien, si vos patins ont réellement un frein au talon, cela vaut toujours la peine d'apprendre à la fois l'arrêt du talon et le T-drag. Vous ne savez jamais quand vous aurez besoin d'utiliser des patins sans freins, alors apprenez à arrêter le T-stop dès que vous le pouvez.

De plus, le T-drag est facile à réaliser, tout comme le frein au talon. De plus, il fournit un frein plus puissant. Et qui sait, après avoir maîtrisé le T-stop, vous voudrez peut-être retirer vos freins au talon.

Cependant, comme le frein au talon est l'arrêt suggéré pour les débutants, voici un bref aperçu de la façon d'exécuter un frein au talon au cas où vous n'auriez pas encore appris à le faire :

Maintenant, dans ce cas, vous devrez vous pencher légèrement en avant avec les genoux pliés, puis pousser le frein au talon devant vous. La jambe tendue doit avoir ses orteils pointés vers l'avant afin que lorsque vous appuyez vers l'avant et vers le bas, vous amenez le frein en contact avec la surface.

Commencez par garder les bras devant et pliez légèrement le genou pour contrebalancer, puis poussez simplement le patin de freinage devant vous. Assurez-vous d'être à l'aise sur votre jambe avant avant de pousser fort avec le talon.

Comment arrêter les rollers à l'aide de l'arrêt de charrue

Comment arrêter les rollers à l'aide de l'arrêt de charrue

C'est l'une des techniques d'arrêt les plus appropriées pour ceux qui s'intéressent au patinage sur glace. Pour effectuer l'arrêt de base de la charrue, vous devez d'abord aligner correctement vos épaules, vos genoux et vos hanches. Vos genoux doivent être légèrement fléchis et élastiques.

Cette posture aide à atteindre une sorte de stabilité et d'équilibre nécessaire pour s'arrêter complètement sans dérégler votre position, ce qui pourrait vous faire tomber.

Dans cette position basse, commencez à pousser les deux patins à roues alignées vers l'extérieur, afin qu'ils suivent une trajectoire en forme d'arc. Vous ne voulez pas qu'ils glissent en ligne droite.

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Cependant, vous devrez pousser doucement votre talon au point le plus à l'extérieur de l'arc. Le mouvement de la cheville qui en résulte fera rentrer vos orteils vers l'intérieur, face à face. Les patins à roues alignées convergeront vers la pointe et vous vous arrêterez enfin.

Vos genoux doivent se rejoindre de la même manière que vos patins à roues alignées, mais pas si près qu'ils se touchent ou se heurtent. De plus, ne laissez pas vos patins à roues alignées s'étendre trop loin, sinon vous finirez par perdre de la stabilité et vous cognerez la tête dans le sol.

Il est bon de noter que l'arrêt de la charrue fonctionne de la même manière, que vous arrêtiez des patins à roulettes ou des rollers. En fait, la méthode d'arrêt de la charrue est si efficace que la plupart des joueurs de roller derby l'utilisent souvent pour fournir une certaine résistance pendant le jeu.

Dans l'ensemble, l'arrêt de charrue est l'une des manœuvres d'arrêt de skate les plus simples et les plus conviviales pour les novices.

Méthode de glissement de puissance

Méthode de glissement de puissance

Le Powerslide, également connu sous le nom de glissade parallèle ou freinage d'arrêt de hockey, est essentiellement une glissade que vous contrôlez jusqu'à ce que vous vous arrêtiez.

Ce n'est pas l'approche la plus simple pour les rollers inexpérimentés. Cependant, comme pour toute autre chose, la pratique cohérente et ciblée mène finalement à un grand succès. Cette méthode implique essentiellement deux parties : la transition vers le patinage à roulettes arrière et la glissade vers un arrêt en douceur et en toute sécurité.

Mais comment faire un power slide jusqu'à l'arrêt complet sur des patins à roues alignées ?

Eh bien, dans cette méthode, vous commencez par glisser vers l'avant, puis tournez votre corps et vos pieds à 180 degrés à un moment donné, de sorte que vous vous retrouvez face au côté opposé d'où vous venez. Cela dit, gardez à l'esprit que votre corps et vos pieds ne doivent pas tourner en même temps.

Au lieu de cela, commencez par votre corps, en commençant par l'épaule gauche puis la droite. Après cela, soulevez et tournez votre patin gauche, puis celui de droite, en tournant la tête pour aller dans la direction dans laquelle vous roulez.

La méthode peut sembler simple à faire, mais de nombreux patineurs novices sont incapables de terminer cette étape, probablement parce qu'ils sont en proie à un doute intérieur lorsqu'il s'agit de patiner vers l'arrière.

Mais il n'y a pas de raccourci pour maîtriser cette méthode super efficace ; vous devez d'abord savoir comment vous convertir au patin à roues alignées arrière.

Dans cette technique de décélération du patin, votre poids est initialement réparti uniformément entre les deux pieds. Cependant, lorsque vous commencez à bouger votre épaule gauche et à élever votre jambe gauche, le poids se déplace vers votre patin droit. Et lorsque vous soulevez votre pied droit, votre poids se déplace vers la gauche, se répartissant finalement uniformément jusqu'à ce que vous placiez votre pied droit sur la surface.

La méthode Power Stop

La méthode Power Stop

Généralement, la simplicité de la méthode de ralentissement est plus importante que la complexité de la technique d'arrêt. Cela est particulièrement vrai lors de l'exécution de l'arrêt de puissance fondamental, principalement parce que le mouvement n'est pas si compliqué.

Cependant, maîtriser un arrêt de puissance de base nécessite l'utilisation d'un "équipement" supplémentaire en plus de vos patins à roulettes, comme quelques objets pour agir comme vos points focaux. Vous pouvez utiliser des cailloux, des pierres ou deux cônes en plastique.

Pour s'entraîner, commencez par effectuer de larges virages autour du premier cône, d'abord dans un sens puis dans l'autre. Vérifiez que vos pieds sont bien placés, parallèles les uns aux autres et aussi rapprochés que possible. Continuez à pratiquer autour du cône jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise et que vous gagniez en confiance en faisant les mouvements dans les deux sens.

Une fois que vous avez maîtrisé le roulement autour du premier cône, vous pouvez placer le deuxième cône à une distance considérable du premier. N'oubliez pas que l'important est de laisser suffisamment d'espace entre vos pieds pour faire les virages tout en faisant pivoter votre poids entre eux.

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Au fur et à mesure que vous progressez, vos courbes se resserrent progressivement, et c'est à ce moment que vous devez porter une attention particulière à l'évolution de votre poids.

Lorsque vous approchez d'un cône, par exemple, déplacez votre pied/patin intérieur vers le cône, en déplaçant votre poids sur cette jambe pendant que votre patin extérieur suit son arc plus doux.

Les arrêts de puissance doivent être pratiqués entre les deux cônes, en changeant de côté jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec les mouvements. Il convient également de mentionner que les arrêts de puissance sont une bonne technique pour pratiquer les diapositives.

Le combo Powerstop/Drag Stop

Le combo d'arrêt PowerstopDrag

Ici, vous combinez deux arrêts en un seul arrêt : le power stop et le drag stop. Vous ne pouvez donc pas vraiment apprendre cette technique de ralentissement du patin à roues alignées tant que vous ne maîtrisez pas l'arrêt de traînée.

Cette méthode peut être quelque peu difficile à apprendre et peut être prise en main, mais la bonne nouvelle est que tout patineur en ligne dédié peut la maîtriser.

Pour effectuer cet arrêt combiné, commencez doucement en vous déplaçant à un rythme avec lequel vous êtes à l'aise, puis commencez à faire glisser le pied extérieur à l'approche du cône.

Lorsque vous êtes extrêmement proche du cône, gardez le pied extérieur glissant en arc de cercle comme dans le powerstop. Pendant ce temps, le pied intérieur, comme le powerstop, s'efforce de pointer vers le cône.

Cela peut sembler difficile au début, mais avec suffisamment de pratique, cela devrait devenir plus facile et plus confortable. Il ne s'agit même pas tant de perfectionner cette approche de ralentissement que d'en apprécier la sensation. Comme le dit le proverbe, la pratique rend parfait.

Alors commencez à travailler. C'est une technique d'arrêt vraiment efficace, probablement plus efficace que la plupart des autres méthodes d'arrêt discutées.

La méthode d'arrêt du slalom

La méthode d'arrêt du slalom

Un arrêt de slalom, similaire au ski, vous permet de ralentir doucement jusqu'à un arrêt complet même à grande vitesse. Cependant, selon votre vitesse de patinage, vous pouvez vous attendre à une distance de freinage plus longue.

C'est l'une des méthodes les plus faciles à exécuter, mais il y a quelques points clés à retenir. Pour éviter de perdre l'équilibre, par exemple, essayez de vous pencher légèrement vers l'avant tout en gardant les genoux fléchis.

Faites un virage serré vers la droite (ou la gauche) avec les deux pieds en patin à roues alignées, suivi d'un virage serré dans l'autre sens. Ensuite, répétez l'action jusqu'à ce que vous atteigniez un arrêt complet. Les brusques changements de direction, ainsi que l'alternance de virages à gauche et à droite, réduiront rapidement votre vitesse d'avancement, vous amenant à un arrêt complet.

Outre l'arrêt, cette méthode est utile pour la gestion de la vitesse puisqu'elle vous ralentit progressivement tout en vous permettant de réguler votre allure. Vous ne voulez pas perdre le contrôle ou glisser sur le côté en faisant du patin à roues alignées.

Conclusion

Conclusion

Que l'on soit débutant ou plus avancé, il est important de savoir s'arrêter en patins à roues alignées. Maintenant que vous connaissez la bonne façon de vous arrêter, vous pouvez rester en sécurité tout en profitant du sport. Vous devez toujours porter un équipement de protection lorsque vous patinez, en particulier un casque et des coudières pour éviter les blessures et aussi pour améliorer vos compétences en patin à roues alignées.

N'oubliez pas que vous pouvez également acheter des patins à roues alignées avec frein. Mais si vous cherchez à améliorer vos compétences en patin à roues alignées ou si vous n'êtes pas prêt à dépenser pour une nouvelle paire de rollers, vous pouvez toujours pratiquer les techniques décrites ci-dessus avant de partir pour une séance de patinage sérieuse.

Le partage est prise en charge!

Lisa Hayden-Matthews

Lisa Hayden-Matthews

Un cycliste, un passionné de triathlon, un joueur amateur de beach volley et un amoureux de la nature qui n'a jamais perdu un défi ! Je gère l'ensemble de la section éditoriale du magazine ici et j'ajoute occasionnellement mes propres photographies de la nature, si nécessaire.

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