fbpx

Cyclocross vs VTT – Quelle est la différence ?

Cyclocross vs VTT

Les vélos de montagne et les vélos de cyclo-cross sont destinés à des choses différentes mais sont souvent utilisés de la même manière.

Par exemple, si votre sentier de montagne local est comme le mien, je suppose que vous avez probablement constaté une augmentation du pourcentage de vélos CX par rapport au nombre de vélos de montagne.

Mais cela ne signifie pas que vous pouvez remplacer l'un par l'autre.

Un vélo de cyclocross est conçu pour les conditions difficiles d'une course de cyclocross et convient mieux à la conduite hors route légère. Un vélo de montagne avec des pneus à bande de roulement profonde, une suspension et plusieurs vitesses est conçu pour les terrains hors route les plus sérieux, les gros rochers et les racines.

Une autre différence philosophique est que les vélos de cyclocross sont conçus pour maintenir le contact avec le sol, mais pas nécessairement pour les VTT.

Maintenant, si vous n'êtes toujours pas sûr de la catégorie de vélo à choisir, lisez la suite.

J'ai eu des expériences avec le cyclocross et le VTT, et je comparerai les deux vélos pour une décision plus éclairée dans le guide du vélo ci-dessous.

Qu'est-ce qu'un vélo de cyclo-cross ?

Qu'est-ce qu'un vélo de cyclo-cross

Cyclocross est un vélo drop-bar conçu pour être utilisé dans les courses de cyclocross.

Les parcours typiques de cyclocross traversent des champs boueux, de l'herbe, du gravier et du sable.

Du point de vue de la géométrie, un cyclocross est similaire aux vélos de route/gravier mais optimisé pour naviguer sur les parcours techniques.

Par exemple, ils incluent des pneus à crampons que les roadies et les vélos de gravier, des positions assises plus hautes et un plus grand dégagement de boue pour une meilleure navigation sur les parcours d'obstacles.

Les vélos Cross intègrent également des technologies réservées aux vélos plus techniques, comme les freins à disque et les pneus tubeless.

Qu'est-ce qu'un VTT ?

Qu'est-ce qu'un VTT

Comme leur nom l'indique, les vélos de montagne sont conçus pour rouler sur les terrains de montagne les plus accidentés.

Les VTT ont un cadre plus droit. Le cadre est robuste et généralement fait de matériaux solides tels que l'acier, l'aluminium ou la fibre de carbone.

Une autre caractéristique distincte des vélos de montagne est les pneus à crampons qui offrent une meilleure adhérence et une meilleure traction sur différents terrains techniques.

Les vélos de montagne ne sont pas adaptés à une utilisation sur une chaussée lisse, car ils sont lents. Cependant, ils excellent davantage sur les terrains techniques que les vélos de cyclocross.

Leur position assise droite permet une expérience de conduite plus confortable, en particulier sous les chemins de terre.

Comparaison des vélos de cyclo-cross et de montagne

Comparaison des vélos de cyclo-cross et de montagne

La section ci-dessous examinera les similitudes et les différences entre le cyclocross et un vélo de montagne.

Espérons qu'à la fin du guide, il vous sera plus facile de décider de votre choix de vélo.

Terrain

L'idéal d'un vélo de cyclo-cross ou d'un VTT varie considérablement en fonction du terrain que vous souhaitez parcourir.

Si vous allez faire du gravier ou une course de cyclocross, procurez-vous un vélo de cyclocross. A l'inverse, optez pour un VTT pour dévaler les pistes techniques et les sauts.

Mais c'est assez superficiel.

Vous voyez, le cyclocross a aussi sa place sur les chemins de terre.

Par exemple, les pistes simples avec des racines et des rochers occasionnels ne sont pas un problème pour les vélos de cyclo-cross. Enfer, oui, ces pistes ne sont pas non plus un problème pour les vélos de route.

Voir également
Les vélos électriques sont-ils illégaux ?

Ce que vous voulez éviter avec un cyclocross, ce sont les sentiers avec de gros dénivelés. Ce n'est pas comme si c'était impossible, mais vous devez choisir votre ligne avec soin. Sinon, vous pourriez vous retrouver avec une paire de roues cassée ou vous casser les dents.

Le cyclocross a également une vitesse moyenne plus élevée pour les sections d'accélération qu'un vélo de montagne, de sorte que les sentiers idéaux devraient être plus lisses, moins sinueux et sans sauts ni chutes.

D'un autre côté, un vélo de montagne s'attaquera aux terrains techniques qui seraient autrement un casse-tête pour les vélos de cyclocross.

Le vélo de montagne parcourra également les sentiers boueux et enracinés où vos pairs de cyclocross courraient avec leurs vélos sur leurs épaules ou même avec des plats pincés.

Mais ne vous méprenez pas; utiliser un cyclocross sur les sentiers de terre est amusant mais peut être plus épuisant et physiquement difficile.

J'ai fait du vélo de montagne récréatif avant de me tourner vers le cyclocross, et je me suis tellement amusé avec mon vélo de cyclocross sur des terrains pas si techniques.

Sinon, un terrain technique battra votre vélo de cyclocross et finira avec le vélo sur votre épaule en cours d'exécution.

Terrain technique

Comme nous l'avons vu ci-dessus, les vélos de cyclo-cross sont amusants à conduire sur les routes de terre et de gravier plates, que la plupart des gens appellent « vélo de montagne ».

Mais pour le VTT et les terrains techniques, je ne pense pas.

De nombreuses racines denses, des rochers et des obstacles deviennent un problème avec un CX, surtout si vos compétences en matière de maniement du vélo ne sont pas à la hauteur.

Par exemple, les sentiers locaux sont un peu plus techniques et super rocheux ici en Pennsylvanie.

Faire du vélo de cyclo-cross sur ces sentiers n'est pas amusant. Il ne s'agit même pas de problèmes de manipulation car c'est le confort. Après quelques kilomètres sur ces terrains dangereux, mes épaules et mes bras sont généralement battus.

La rigidité du vélo de cyclocross est également terrible pour le corps, et sans fourche à suspension, vous avez toujours l'impression d'être sur le point de casser votre vélo et de revenir.

D'un autre côté, je peux pousser mon vélo de montagne aussi fort que possible sans être presque endolori ou battu comme mon vélo de cyclocross.

Les grosses chutes sont également un jeu d'enfant sur un vélo de montagne, et généralement, cela ne fait pas de mal de pousser le vélo de montagne à la limite.

Utilisation hivernale

Les deux options sont des vélos d'hiver idéaux, mais encore une fois, cela dépendra du terrain et des niveaux de neige.

J'ai un Fantom Cross avec des pneus cloutés et je me suis plus amusé sur la route que sur les sentiers locaux.

Cependant, la neige était peu profonde, fraîche et sur un sentier peu utilisé.

Mais si vos sentiers sont couverts de banquises creusées par une utilisation hivernale intensive par d'autres cyclistes, je vous suggère de choisir un vélo de montagne.

Bien sûr, en fonction de vos capacités de maniement et de votre énergie, vous pouvez essayer un cyclocross. Une fois, j'ai réussi à utiliser ma croix Fantom sur les sentiers défoncés, mais je suis rentré à la maison avec des bras et des épaules endoloris à cause des ajustements constants de l'équilibre.

Voir également
Examen ultime du meilleur support de vélo tout-terrain en 2022

Les roues avaient moins d'adhérence et glissaient partout, tandis que la traction était négligeable.

En bref, je recommanderais un vélo de cyclocross pour le vélo de route en hiver et un vélo de montagne pour une utilisation hivernale en singletrack.

Le niveau de neige influence également le vélo à acheter; quand il fait beau, un vélo de cross fera l'affaire, mais je choisirais un vélo de montagne quand la neige devient super profonde et qu'il y a du verglas.

Géométrie

Géométrie

Une différence principale entre un cyclocross et un VTT réside dans leurs géométries respectives.

Mon cyclocross a une configuration similaire à un vélo de route. Cependant, il a une hauteur de boîtier de pédalier plus élevée pour permettre de sauter sans effort par-dessus les obstacles.

La géométrie d'un CX est également plus agressive, comme un vélo de route. Alors que le positionnement du corps est idéal pour accumuler des kilomètres, il n'est pas aussi confortable sur de courtes distances ou même pour naviguer dans des zones techniques.

En particulier, ce n'est pas génial pour freiner dans les descentes raides.

D'autre part, un vélo de montagne a une position assise droite.

La conception n'est pas agile et lente sur la terre pavée et compacte. Utiliser un vélo de montagne dans un virage répétitif pour une course de cross qui nécessite une accélération rapide, des virages serrés et un ralentissement rapide est nul.

Cependant, si vous avez besoin de stabilité et de maniabilité sur des terrains vraiment techniques et en conduite tout-terrain, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper avec un VTT.

La position verticale permet à un vététiste de mieux voir et de «lire» le terrain devant lui tout en vous permettant de sauter par-dessus tous les obstacles.

Montée et descente

Les vélos de cross font beaucoup, et je les ai même utilisés sur les sentiers de montagne. Mais l'une de leurs limites est les vitesses basses.

Les vitesses des vélos Cross ne sont pas assez basses pour les pentes très raides.

En VTT, vous pouvez gravir n'importe quoi. En plus de la large plage de vitesses et de l'empattement plus long, les vélos de montagne ont également des pneus plus larges et plus à crampons qui adhèrent comme des griffes.

Je reste à peine coincé dans les montées percutantes et les longues ascensions sinueuses sur mon Santa Cruz Tallboy, et je jure que les VTT adorent grimper.

Bien sûr, pour les ascensions de montagne pas si raides, les vélos de cross grimperont vite. Parfois, quand je roule avec mes amis VTT, ils sont surpris de voir à quel point je grimpe facilement et rapidement.

Mais une fois que le gradient augmente, les choses deviennent sommaires. Je dois marcher ou épauler le vélo de cyclo-cross en montée.

Les descentes ne sont pas différentes non plus. Bombarder une piste unique n'est pas amusant, surtout lorsque vous n'avez pas de suspension avant.

Rouler en descente sur un vélo de cyclocross peut parfois devenir poilu sans suspension ni freins à disque. Je me suis disloqué une épaule en descente sur mon Fantom Cross lorsque les freins cantilever m'ont lâché.

Spécialité

À moins que vous ne vous consacriez aux courses de vélo de montagne, un cyclocross vous conviendrait.

Vous voyez, le cyclocross est simplement un vélo de route qui s'adapte à des pneus plus larges, ce qui le rend idéal pour la plupart des cyclistes récréatifs et les routes de gravier imparfaites et les courses de cross/gravier sur lesquelles la plupart des cyclistes sont souvent.

Voir également
Quand dois-je remplacer les rotors de disque de vélo (réponse rapide !)

En termes simples, un cyclocross est un vélo qui donne un coup de pied au cul sur la route et gère les sentiers de terre légers.

D'autre part, un vélo de montagne est spécifiquement conçu pour une utilisation robuste. Il est destiné à naviguer sur les terrains montagneux difficiles et accidentés tout en explosant à travers les obstacles.

Confort

Le confort dépend du type de terrain mais aussi de la suspension.

Les VTT, en particulier les vélos tout-suspendus, sont plus confortables et indulgents.

En fait, quand je suis revenu de ma blessure au genou, j'ai choisi mon Santa Cruz mais j'ai gardé de courtes distances.

Encore une fois, si vous envisagez d'affronter les singletracks, je suggérerais également un vélo de montagne à suspension intégrale pour vous éviter l'usure de votre corps.

Les vélos de cyclocross sont amusants mais assez rigides. Leur rigidité peut peser sur votre corps, surtout si vous faites de la conduite intensive sur des sections avec des obstacles.

Versatilité

 Je fais principalement du VTT, mais je vous suggère de traverser si vous avez besoin de polyvalence pour naviguer sur différents terrains.

Bien sûr, un VTT vous emmènera dans des endroits où un cyclocross ne peut même pas rêver, mais le cyclocross est un bon compromis et extrêmement polyvalent.

Vous pouvez utiliser un vélo de cyclo-cross toute la journée sur la route avec des pneus slicks et naviguer assez bien sur les routes de pompiers et les chemins des canaux.

En revanche, un VTT vous freinera sur la route lorsque vous devrez participer à une sortie en groupe avec des coureurs sur route.

J'ai aussi fait une course de cyclo-cross en VTT, mais c'est un désavantage sur la plupart des parcours. À un moment donné, lors d'une course de cross, vous arrêtez même de voir les vélos de montagne.

Le cyclocross est également suffisamment flexible pour faire la plupart des types de conduite. J'échange simplement les différents pneus de mon Fantom Cross et je fais la plupart des types de conduite.

Un VTT peut également avoir un avantage marginal sur le cyclocross en ville en raison de la position de conduite plus droite. Cela vous donne une meilleure vue sur le trafic.

Mais pour les trajets plus longs, je préférerais les guidons / barres de descente du CX, similaires à ceux d'un vélo de banlieue. Les multiples positions des mains sont moins fatigantes pour une utilisation à long terme, et la position aérodynamique réduit la traînée et la résistance au vent.

Les vélos de cyclocross sont également une excellente option pour une utilisation en singletrack. Selon le terrain, il peut être physiquement exigeant mais amusant par rapport à un VTT à double suspension.

Généralement, un cyclocross a un certain chevauchement fonctionnel avec de nombreuses autres catégories de vélos, bien plus qu'un VTT.

Vitesse

Vitesse

C'est une évidence.

Un vélo de cyclocross est le roi de la route, à côté d'un vélo de route et d'un vélo de gravier.

Faire du cyclocross sera plus amusant que de faire du VTT sur n'importe quel sentier rapide et plat.

Voir également
Pourquoi y a-t-il un trou dans les sièges de vélo ? Découpe des sièges de vélo !

Un cyclocross est «racé», précis et rapide, tout comme les vélos de route.

Les pneus lisses et étroits ont une faible résistance au roulement et la surface de contact limitée avec le sol réduit la friction de conduite.

De plus, ils ont également une position assise aérodynamique, vous êtes donc moins susceptible de ressentir la résistance au vent ou quoi que ce soit.

Bien sûr, la vitesse de votre vélo dépendra également du terrain

 type.

Un VTT aura des gains de vitesse marginaux par rapport au vélo de route / vélo de gravier sur les singletracks accidentés. Un VTT explosera simplement par-dessus tous les obstacles tandis qu'un vélo de cyclocross essaiera de traverser les débris.

Mais à part le terrain accidenté, un VTT ne peut jamais égaler un CX, en termes de vitesse.

Bien sûr, je ne suis pas super préoccupé par la vitesse, mais j'aimerais aussi suivre les autres !

Pneus-Stabilité

Les vélos de cyclocross ont des pneus de vélo plus lisses et plus fins que les vélos de montagne.

Habituellement, la plage de largeur de pneu pour un vélo de cyclocross est de 35 mm.

Les pneus de vélo de course Cyclocross sont généralement utiles pour une utilisation sur chaussée et hors route légère.

Ils ne sont pas aussi stables que les pneus de VTT, et la vérité est que vous risquez de tomber plus souvent sur un CX que sur votre VTT.

Vous sentirez également chaque rocher sur le sentier et marcherez à cause des pincements.

D'autre part, les pneus VTT sont larges, volumineux et résistent à tout sur la route. Ils fonctionnent également sur le sable, la neige et d'autres surfaces hors route meubles.

Malheureusement, le poids supplémentaire signifie également qu'ils sont lents, en particulier sur les surfaces dures et les chaussées.

Poids

L'un des avantages de mon Fantom Cross par rapport à mon Santa Cruz est la possibilité de démonter et de porter !

Les vélos CX sont généralement plus légers et ne montent guère sur des choses ou se sentent difficiles à conduire.

Contrairement à mon VTT, naviguer à pied avec le CX sur mon épaule est assez facile.

Emballer

Emballer

Un cyclocross ou une bile de montagne dépendra en fin de compte de vos besoins/objectifs en matière de cyclisme et du type de terrain.

Si vous avez besoin d'un vélo pour les courses de cyclo-cross ou le tout-terrain léger, un vélo de cross est un excellent choix.

Les vélos de cyclocross sont un choix inspirant pour les cyclistes à la recherche d'un vélo «tout-terrain» mais avec les capacités d'un vélo de gravier ou d'un vélo de route. Il excellera sur le trottoir et les surfaces dures, plus comme les vélos de gravier.

De même, il a une géométrie aérodynamique qui vous permettra d'accumuler des kilomètres de courses de cyclocross et de courses sur route sans fatigue.

D'un autre côté, un vélo de montagne est une option incroyable pour les cyclistes orientés vers les terrains de montagne plus techniques et la conduite hors route.

Ils ont un dégagement plus large et grimperont la pente avec une relative facilité.

Dans l'ensemble, un VTT est idéal pour une utilisation rude et robuste.

 

Le partage est prise en charge!

Lisa Hayden-Matthews

Lisa Hayden-Matthews

Un cycliste, un passionné de triathlon, un joueur amateur de beach volley et un amoureux de la nature qui n'a jamais perdu un défi ! Je gère l'ensemble de la section éditoriale du magazine ici et j'ajoute occasionnellement mes propres photographies de la nature, si nécessaire.

Articles Similaires

Abonnez-vous à notre newsletter!

Remonter en haut