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Les kits de conversion de vélo électrique en valent-ils la peine ?

Les kits de conversion de vélo électrique en valent-ils la peine?

Les vélos électriques sont de plus en plus populaires car ils offrent un moyen pratique de se déplacer sans avoir à pédaler. Ils économisent également de l'énergie et réduisent la pollution. Le prix d'un kit de conversion de vélo électrique peut atteindre 900 £ / 1100 $, et vous pouvez trouver une grande variété de modèles pour répondre aux besoins des différents cyclistes. Mais les kits de conversion en valent-ils la peine ?

Certaines des meilleures marques vélos électriques sont plus chers que d'autres, mais si vous n'êtes pas sûr, envisagez d'en acheter un pour votre vélo actuel.

Ces kits sont généralement conçus pour durer 5 ans et sont livrés avec une batterie lithium-ion réputée. Ils devraient également coûter à peu près le même prix que le reste de votre système de vélo électrique.

Avantages des kits de conversion eBike : 

Il existe de nombreux avantages et inconvénients à un kit de conversion e-Bike :

  • L'utilisation d'un kit de conversion de vélo électrique peut réduire le coût d'un vélo ordinaire tout en offrant un niveau de performance beaucoup plus élevé.
  • An kit de conversion de vélo électrique sera moins cher qu'un nouveau vélo électrique et vous durera des années. La batterie et le moteur s'adapteront à l'intérieur du tube de selle pour plus de commodité, mais vous devrez payer un prix élevé pour les faire ressembler à cela.
  • Alors qu'un vélo électrique coûte cher, un kit de conversion vous fera économiser une somme d'argent considérable. Le kit de conversion ne changera pas la qualité du vélo standard.

Inconvénients des kits de conversion:

  • Le prix d'un kit de conversion de vélo électrique peut être proche du coût d'un vélo ordinaire, vous voudrez peut-être en tenir compte avant de faire un achat.
  • L'un des inconvénients d'un kit de conversion de vélo électrique est le fait qu'il modifie la répartition du poids d'un vélo. Cela signifie que votre vélo existant sera affecté par le poids supplémentaire et peut ne pas être aussi stable qu'un vélo entièrement électrique. 
  • Certains kits de conversion vous obligent également à mettre à niveau le reste des composants de votre vélo.
  • Un autre inconvénient d'un kit de conversion de vélo électrique est qu'il n'est pas aussi attrayant qu'un vélo électrique de qualité salle d'exposition. Vous devrez toujours vous soucier de la batterie et du moteur si vous souhaitez les utiliser sur de longues distances. 
  • Il y a quelques inconvénients à un kit de conversion de vélo électrique. Bien qu'ils soient une excellente option pour ceux qui souhaitent fabriquer leur propre vélo électrique, certaines personnes n'en ont pas besoin. 
  • Si vous n'êtes pas à l'aise pour installer le kit, lisez attentivement les instructions et demandez l'aide d'un technicien vélo. Mais cela vaut bien l'investissement si vous souhaitez personnaliser le vélo électrique et répondre à vos besoins.

Quels types de moteurs puis-je utiliser pour convertir mon vélo ?

Il existe trois principaux types de moteurs. Le moteur du moyeu avant est plus populaire parmi les navetteurs, tandis que le moteur du moyeu arrière est meilleur pour ceux qui veulent emmener le vélo partout. Cependant, le moteur du moyeu avant est le plus facile à entretenir, mais il exerce moins de pression sur le système d'entraînement de votre vélo. 

Un kit de conversion de moyeu avant vous donnera plus d'autonomie. Un modèle à moyeu arrière sera plus efficace pour une utilisation polyvalente. Un kit de moyeu arrière produit peu ou pas d'électricité. 

Kits de conversion de vélo électrique pour moteur de moyeu avant

Il existe de nombreux kits de conversion de vélo électrique à moteur de moyeu avant sur le marché. Certains viennent avec un écran et d'autres non. De plus, certains ne sont pas livrés avec une batterie. La meilleure chose à faire est de faire des recherches sur les fabricants avant d'acheter. Souvent, vous constaterez que plus un moteur est puissant, plus le kit sera cher.

Cela est particulièrement vrai si vous souhaitez installer le moteur du moyeu avant dans un VTT haut de gamme.

Les kits de conversion de moteur de moyeu avant nécessitent généralement une nouvelle batterie. Un bon kit viendra avec tout ce dont vous avez besoin pour convertir votre vélo. Un moteur de moyeu léger n'affectera pas les performances ou la sécurité de votre vélo.

Il est recommandé pour les navetteurs. Un kit de moteur à entraînement moyen peut avoir plus de pièces mobiles. Un moteur à entraînement moyen aura une vitesse beaucoup plus lente qu'un moteur à moyeu plus petit.

Il existe différents types de kits de conversion de moteur de moyeu avant sur le marché. Certains d'entre eux sont compatibles avec tous les types de vélos. Ceux avec des moteurs de moyeu arrière ne conviendront pas à tous les vélos. Vous devez également savoir que le coût d'un kit de conversion de moteur de moyeu arrière peut être très coûteux.

Le prix dépendra de la marque et du modèle. Certains des kits de conversion de moteur de moyeu avant sont livrés avec une batterie. Quel que soit le style que vous choisissez, vous aurez besoin d'une source d'alimentation.

Le principal avantage du moteur de moyeu de roue avant est son poids léger. Il est beaucoup plus facile à installer, tandis que les moteurs de moyeu de roue arrière doivent être remplacés. Cependant, il existe de nombreux avantages et inconvénients pour les deux types. Le meilleur moteur de moyeu s'adaptera aux pattes de votre vélo et à votre style de conduite. Ce type de kit est idéal pour ceux qui sont plus actifs physiquement ou qui veulent faire plus d'exercice.

La batterie est également le composant le plus cher d'un kit de conversion de vélo électrique, alors assurez-vous de tenir compte de la taille de votre vélo existant avant de faire un achat.

Le prix d'un vélo électrique dépend de la taille de la batterie et de la capacité de la batterie du vélo électrique. Pour ceux qui n'aiment pas construire, un kit de conversion de moyeu avant peut suffire.

Alors, quel est le meilleur entraînement par moyeu arrière ou entraînement central

Kits de conversion de moteur de moyeu arrière pour vélo électrique

Le modèle à entraînement moyen est le choix le plus populaire pour les kits de conversion de vélo électrique. Ce type de kit de vélo utilise un moteur de moyeu arrière pour aider à alimenter les pédales. Ce modèle est plus cher que les kits de moteur de moyeu avant et nécessite plus de travail, y compris des attaches de câble.

L'avantage d'utiliser un moteur à entraînement moyen est que vous pouvez utiliser votre vélo d'origine pour l'ensemble du processus de conversion. Le prix d'un kit à entraînement central est légèrement supérieur à celui d'un moyeu arrière, mais ce n'est pas toujours dissuasif.

Les kits de vélo électrique à roue arrière sont parfaits pour ceux qui préfèrent rouler toute l'année et qui ont des pattes de 135 à 142 mm. Ces kits comprennent un moteur de moyeu sans engrenage sans balais de 1,000 XNUMX watts conçu pour gérer n'importe quel terrain. Vous pouvez rouler dans la neige, la boue, le sable mou et d'autres terrains sans aucun problème. Selon le kit que vous choisissez, vous pouvez également utiliser le moteur avec un système de frein à disque pour plus de sécurité.

La version moteur moyeu arrière est plus efficace et offre une conduite plus rapide. Le motoréducteur a une taille plus petite et lui permet de générer plus d'énergie. Le réducteur planétaire relié au stator fait tourner le moteur plus de fois par tour de roue. Cette conception facilite le pédalage du cycliste et constitue une option moins chère pour les consommateurs. L'écran multifonctions indique également l'autonomie de la batterie et les codes d'erreur.

Le kit de roue arrière est l'option la plus fiable pour rouler toute l'année. Il est doté d'un moteur de 1,000 135 watts qui peut gérer le sable et les roches meubles. Le kit comprend également des leviers de frein, des serre-câbles et un bras de couple, entre autres éléments essentiels. Ces kits nécessitent généralement une batterie de 142 à 48 mm et une batterie de XNUMX V. Bien que les moteurs à entraînement moyen soient plus chers que les moteurs à moyeu, ils sont compatibles avec la plupart des vélos.

Kits de conversion de vélo électrique à moteur central

Un kit de conversion de vélo électrique Mid-Drive Motor présente de nombreux avantages. D'une part, il est compatible avec tout type de vélo. Ce kit a une batterie installée à l'avant du vélo, ce qui signifie qu'il ne prendra pas trop de temps à installer.

D'autre part, l'installation d'un kit de conversion de vélo électrique à roue avant peut nécessiter beaucoup de travail, vous pouvez donc consulter les avis et les évaluations avant de prendre une décision.

Il y a quelques éléments que vous devriez rechercher dans un kit de conversion de vélo électrique. La taille du moteur doit correspondre à la roue et au cadre du vélo. En effet, les moteurs à entraînement moyen sont plus petits que les moteurs à entraînement par moyeu, ils ne rentrent donc pas dans les pattes.

Assurez-vous d'acheter un kit de conversion de vélo électrique avec une batterie et des unités de commande de taille correcte. Vous devez également choisir le modèle qui correspond à la taille des roues de votre vélo.

Une autre considération majeure pour choisir un kit de conversion de vélo électrique est la puissance du moteur. Plus la puissance est élevée, plus le rendement est élevé. Plus la puissance du moteur est élevée, plus votre vélo sera efficace.

Par exemple, un moteur de moyeu arrière de 1000 W est mieux adapté aux vélos à entraînement moyen. Il offre un transfert de puissance et un couple supérieurs aux moteurs moins puissants, ce qui vous aidera à supporter plus de poids. Un moteur puissant vous permettra de mieux contrôler votre vélo, notamment en termes de vitesse.

Kits de conversion de vélo électrique à moteur de moyeu à entraînement direct

Ceux-ci sont très pratiques pour les débutants. Ils sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin pour convertir un vélo en vélo électrique. Outre un moteur de moyeu de haute qualité, ces kits sont faciles à installer et sont idéaux pour les cyclistes qui souhaitent mettre à niveau leurs vélos. Ce kit de conversion est livré avec une batterie de 48 volts, un bras de couple et un accélérateur.

Cette type de vélo électrique Le kit de conversion offre une vitesse plus élevée et plus d'autonomie qu'un vélo électrique traditionnel. La vitesse maximale est d'environ 17 milles, tandis que l'autonomie moyenne du moteur est d'environ 21 milles. Vous n'aurez pas non plus à passer beaucoup de temps à installer ou à réparer des pièces. Vous pourrez pédaler jusqu'à votre destination en quelques minutes. Ce moteur est idéal pour les cyclistes qui aiment se déplacer ou se rendre au travail.

Selon le type de style de conduite, vous pouvez choisir un moteur de moyeu à entraînement direct. Ce dernier convient mieux à ceux qui ne roulent pas beaucoup. Le premier est beaucoup plus efficace que le second, mais n'est pas aussi pratique que les moteurs à entraînement direct. Bien que les deux aient des avantages et des inconvénients, les modèles à engrenages et à entraînement direct sont plus populaires que leurs cousins ​​provisoires.

Le kit de conversion de moyeu avant Bafang 48V 500W est une bonne mise à niveau pour votre vélo standard. Il dispose de plusieurs options de batterie, est étanche et est livré avec une rallonge et un manuel. Il dispose également d'un accélérateur au pouce et est facile à installer. Quelques autres avantages de ce kit incluent son faible coût et sa facilité d'installation. Le kit Bafang présente également plusieurs autres avantages, ce qui en fait un excellent choix pour les débutants.

Kit de conversion de moteur de moyeu pour vélos de montagne

La question la plus importante lors du choix d'un moteur de moyeu est de savoir s'il faut utiliser le moyeu arrière ou avant. La sphère sans fin est pleine de désinformation et une grande partie est inexacte. Si vous avez un vélo à suspension de roue avant, vous pouvez utiliser un moteur de moyeu arrière. Si vous avez un VTT suspendu avec une fourche, les deux options sont avant et arrière. Vous aurez besoin d'une batterie de vélo 48V/36V, ainsi que d'un Chargeur de batterie 36V pour cette reconversion.

Un vélo électrique est complètement silencieux et vous permettra de pédaler en montée sans avoir besoin de transpirer. L'utilisation d'un moteur de moyeu vous permettra de dépasser les vélos ordinaires et vous n'aurez plus à vous soucier des collines.

Vous pouvez également accélérer facilement devant les voitures et les piétons. Malgré le fait qu'ils aient plus de puissance qu'un vélo ordinaire, un vélo électrique reste un bon choix pour les débutants. Si vous souhaitez obtenir un moteur de moyeu pour votre VTT, de nombreux kits sont disponibles en ligne.

Un moteur de moyeu à entraînement direct ne nécessite aucun outil spécial pour l'installation. Il existe des dizaines de vidéos en ligne qui montrent comment installer un moteur de moyeu sur un vélo.

Bien que cela puisse sembler compliqué, les instructions ne sont pas difficiles à suivre. Si vous rencontrez des difficultés pour retirer la manivelle, il n'y a pas d'instructions compliquées pour vous aider. Un moteur de moyeu à entraînement direct est plus susceptible de fonctionner sur la plupart des vélos et constitue une bonne option si vous n'êtes pas mécanicien.

Kits de conversion pour vélo électrique à moteur à moyeu à engrenages

Il existe plusieurs types de kits de conversion de vélo électrique à moteur à moyeu à engrenages disponibles à l'achat. La plupart de ces kits de conversion sont livrés avec un moteur à moyeu à engrenages et une jante en aluminium à double paroi. Ils sont très simples à installer et ne nécessitent qu'une petite quantité de d'entretien et l'assemblage.

Le kit de conversion de vélo électrique est également livré avec le capteur d'assistance au pédalage et le bras de couple. La principale différence entre ces kits et les autres vélos électriques à moteur à moyeu à engrenages est que les moteurs à moyeu à engrenages ont 48 volts et sont plus puissants.

Un kit de conversion de vélo électrique à moteur à moyeu à engrenages contient des moteurs à moyeu sans engrenage sans balais de 48 volts qui offrent un bon service client et sont très bon marché. La plupart de ces kits de conversion comprennent tout ce dont vous avez besoin pour installer le vélo électrique en quelques minutes.

Cependant, il est préférable d'acheter si possible des cellules de marque pour s'assurer que l'appareil fonctionne correctement. Une cellule de marque vaut le coût supplémentaire, surtout si le moteur est de haute qualité.

Kits de conversion de vélo à entraînement par friction

Le kit de conversion de vélo à friction est un kit de vélo électrique très populaire qui peut être installé sur n'importe quel vélo conventionnel. Cet appareil est contrôlé par une unité de commande du guidon qui fait tourner le rouleau moteur contre la roue arrière du vélo.

Par rapport à un cycle conventionnel, un kit de conversion de vélo à friction est facile à installer et constitue une excellente option pour les navetteurs qui souhaitent rendre leurs déplacements plus agréables. Ces kits sont un moyen très peu coûteux de transformer un vélo ordinaire en vélo électrique.

Contrairement aux moteurs de moyeu, les vélos à entraînement par friction ne nécessitent pas de système d'entraînement intermédiaire. Au lieu de cela, ils utilisent un rouleau rotatif qui entre en contact avec le pneu arrière. Bien que ces types de vélos soient très rares, ils ont l'avantage d'une conduite équilibrée.

Ils peuvent être facilement installés et peuvent être transférés entre différents vélos. Ces vélos sont une alternative parfaite pour tous ceux qui souhaitent améliorer leur vélo habituel. Ils sont disponibles à différents prix et peuvent être facilement utilisés sur différents vélos.

Un autre avantage d'un electric-FD est sa facilité de montage. Il est facile à assembler et ne nécessite aucun outil. Cependant, les inconvénients des vélos à friction sont qu'ils ont des coûts d'entretien plus élevés.

Un vélo à friction nécessite plus d'entretien et nécessite beaucoup d'entretien. Les kits de conversion sont très pratiques pour les navetteurs qui souhaitent utiliser leur vélo quand ils le souhaitent. De plus, ces kits sont très faciles à installer.

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Lisa Hayden-Matthews

Lisa Hayden-Matthews

Un cycliste, un passionné de triathlon, un joueur amateur de beach volley et un amoureux de la nature qui n'a jamais perdu un défi ! Je gère l'ensemble de la section éditoriale du magazine ici et j'ajoute occasionnellement mes propres photographies de la nature, si nécessaire.

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